时隔四年重返上海国际赛车场的F1中国大奖赛正赛，今年交出了远超全球车迷预期的精彩答卷，从发车阶段的多车缠斗到最后几圈的名次逆转，整条上海赛道的各个弯道都留下了车手们拼尽全力的印记，中超这场极速巅峰对决也直接刷新了近五年来中国站正赛的全球收视纪录。
发车阶段的连环缠斗打破赛前预判
很多车迷赛前都以为排位赛拿下杆位的维斯塔潘会像过往几个赛季一样领跑全程拉开差距，没想到五盏红灯熄灭之后，第二位发车的佩雷兹直接在一号弯抽头，和维斯塔潘几乎并排入弯，两台红牛赛车的内斗直接给身后的法拉利、梅赛德斯车队留出了抢位置的空间。
勒克莱尔抓住两台红牛互相牵制的机会，在三号弯晚刹车强行切入内线，直接超过佩雷兹升到第二位，看台上的车迷瞬间爆发出震耳欲聋的欢呼，很多人举着的专业运动相机连快门都按错了好几次。
F1中国大奖赛正赛在上海赛道上演多轮精彩超车对决，现场车迷情绪高涨尽享极速盛宴
上赛道专属弯角上演多次超车名场面
上海国际赛车场的1、2号连续组合弯向来是公认的超车黄金点位，这次正赛里这个区域就贡献了超过12次有效超车，本土车手周冠宇在这里的表现更是让全场中国车迷沸腾。
第17圈的时候周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车，在1号弯前紧贴内线晚刹车，中超直接超过了身前的阿斯顿马丁车手阿隆索，现场的欢呼声浪甚至盖过了赛道边V6涡轮增压引擎的轰鸣，这也是中国车手在本土正赛里完成的最高质量超车动作之一。
之后的14号弯全油门重刹区，中超汉密尔顿和拉塞尔两台梅赛德斯赛车还上演了队内的良性竞争，两人轮对轮缠斗了整整三个弯道，轮胎之间的距离最近的时候不足十厘米，最后汉密尔顿凭借更老道的走线守住了自己的位置，车队指挥台里的工程师们都忍不住站起来鼓掌。
策略博弈左右最终领奖台归属
这场F1中国大奖赛正赛的转折点出现在第32圈，赛道上突然出现前赛车掉落的小碎片，赛会出动安全车短暂清理赛道，很多车队的策略组瞬间做出了完全不同的选择，红牛车队直接给维斯塔潘安排了更换硬胎，而身后的勒克莱尔则选择留在赛道上继续用旧胎撑着。
安全车解散之后，勒克莱尔的旧胎抓地力在连续高速弯里快速下滑，维斯塔潘只用了两圈就完成了反超，之后不断拉开差距，最终率先冲过终点线拿下本赛季个人的第三个分站冠军，中超直播勒克莱尔凭借法拉利的优秀调校守住了第二，佩雷兹则在最后一圈的大直道末端利用DRS优势超过了汉密尔顿拿到第三。
本土车迷热情点亮整场赛事氛围
整场正赛的看台上座率超过了95%，很多车迷提前三个小时就来到赛道边举着支持车手的标语牌，周冠宇最终以第八名完赛拿到4个积分，刷新了中国车手在本土F1正赛的历史最佳战绩，冲线之后全场还留下了近半数观众，等着看颁奖仪式上的中国国歌奏响，给本场赛事画上最有仪式感的句号。
不少业内评论员都表示，这次F1中国大奖赛正赛的精彩程度，已经足以排入近十年分站赛的TOP10行列，上海赛道的极速对决也给后续更多国际顶级赛车赛事落地国内打下了非常好的基础，不少已经买了明年赛事门票的车迷都表示，已经开始期待下一次在现场感受引擎轰鸣的热血氛围。
